Economistas y sector automotor advierten que anuncio de nacionalizar autos “chutos” aumentó el contr
AUTOS CHUTOS.- El presidente del Colegio de Economistas de Bolivia, Jorge Akamine, y representantes de la Cámara Automotor Luis Encinas alertaron que la propuesta electoral de Rodrigo Paz sobre la nacionalización de vehículos ilegales ha generado un aumento en la internación de autos indocumentados. Plantean un plan serio y estructurado para enfrentar el problema.
Polémica por el anuncio electoral
El reciente anuncio del candidato presidencial Rodrigo Paz, quien aseguró que en caso de ganar nacionalizará los vehículos “chutos” e ilegales en Bolivia, abrió un fuerte debate económico y social.
El presidente del Colegio de Economistas de Bolivia, Jorge Akamine, señaló que la propuesta ha provocado un incremento en la internación ilegal de automotores, detectado en diversas ferias de vehículos indocumentados en el país.
Según Akamine, la medida “es un anuncio electoralista que genera expectativas negativas”, pues “legalizar lo ilegal” podría traer más problemas que soluciones y alentar la actividad del contrabando.
Ferias ilegales y falta de control
En distintos puntos del país se han multiplicado las ferias de autos indocumentados, las cuales —según denuncian sectores afectados— se desarrollan a la vista de la Aduana Nacional y de la Policía Boliviana. Incluso, en algunos casos, se acusa a las fuerzas del orden de brindar seguridad a estas actividades en lugar de erradicarlas.
Cámara Automotor: “Se está estimulando al narcotráfico”
Por su parte, Luis Encinas, representante de la Cámara Automotor, fue más crítico y declaró a Unitel que con este tipo de anuncios “se estimula a las organizaciones criminales, incluso vinculadas al narcotráfico”, porque estos vehículos llegan como parte de pago de actividades ilegales
Encinas planteó la necesidad de aplicar un modelo alternativo, similar al de Costa Rica, donde el Estado compra vehículos antiguos a un precio razonable para que sirvan de enganche en la adquisición de automóviles nuevos con financiamiento accesible.
En este esquema:
Los autos viejos son convertidos en chatarra y vendidos como tal.
El Estado recupera su inversión vendiendo la chatarra, tan requerida en estos tiempos.
Se renueva el parque automotor, reduciendo la contaminación.
Un millón de autos ilegales y alto costo económico
Akamine recordó que se estima la existencia de cerca de un millón de vehículos indocumentados en el país, muchos de ellos con procedencia dudosa, incluidos autos robados en países vecinos.
De implementarse una nacionalización masiva, el estado percibiría unos 500 millones de dólares, un monto que —según el economista— representa un ingreso importante en un momento de crisis económica, pero en contrapartida se blanquería esta actividad ilegal, dejando un funesto precedente para la legalidad.
“Más que una nacionalización indiscriminada, se debe plantear un proceso de regularización tributaria bien estructurado. Los autos que sean detectados como robados deben ser incautados y devueltos a su país de origen”, enfatizó.
Reclamo por control aduanero
El presidente del Colegio de Economistas también cuestionó la falta de control aduanero y militar, al advertir que la internación de vehículos ilegales no solo genera pérdidas económicas, sino que también afecta la imagen internacional de Bolivia.
“La permisividad es evidente; parece que hay una línea que permite que estas actividades prosperen, mientras el sector automotriz legalmente establecido es el más perjudicado”, concluyó Akamine. (Nueva Presencia)