Los proveedores pierden el control total del transporte de combustibles
Se denunció que más de 1.500 cisternas quedaron fuera de las operaciones de traslado de combustible. El exministro Álvaro Ríos advirtió que se retorna a un esquema que estuvo marcado por casos de corrupción.
El traslado de combustibles en el país se reconfigura tras un acuerdo firmado entre Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Cámara Departamental de Transporte (Cadetran) de La Paz. El convenio establece que la estatal petrolera retomará el control de la logística de importación de los carburantes, que hasta ahora se encuentra en manos de las empresas proveedoras.
El convenio se logró tras media jornada de bloqueo con decenas de cisternas en la ciudad de El Alto.
“YPFB priorizará las nominaciones FCA (Free Carrier) para el transporte de combustibles en los contratos actuales de suministro de combustibles desde los Puertos del Pacífico, reduciendo progresivamente las nominaciones DPU y DAP”, se lee en el primer punto del acuerdo firmado entre YPFB y Cadetran.
En términos simples YPFB decidió que se tendrá mayor preferencia por el esquema FCA que establece que el proveedor de combustible entregue el producto a un transportista designado por el comprador, que en este caso es la empresa estatal.
A su vez este cambio permite reducir el uso de otras modalidades como DAP, en la cual el producto es entregado en destino y la modalidad DPU, en la que además de la entrega el proveedor se hace responsable de la descarga. En ambos esquemas el proveedor no solo vende el combustible, sino que también controla su traslado hasta el lugar final.
El cambio responde a un reclamo del sector que advirtió con masificar la protesta en fronteras y denunció que más de 1.500 cisternas quedaron fuera de la operación del traslado de combustibles.
“Antes se estaba trabajando con diferentes empresas, más de 50 empresas hoy no trabajan con YPFB, están paralizadas más de 1500 cisternas. Trafigura (y otras) debe comprar diésel y gasolina, no puede también contratar las unidades de logística, eso lo debe hacer YPFB” manifestó Pedro Quispe, dirigente del Sindicato de choferes asalariados del sector.
El cambio apunta a redistribuir la carga entre operadores locales y retoma un modelo ya aplicado en el pasado y que, según el exministro de Hidrocarburos, Álvaro Ríos estuvo marcado por cuestionamientos de presunta corrupción.
“Lo que pasa es que YPFB le traspasó a Trafigura y otras empresas el transporte del combustible, para que su entrega sea responsabilidad de la empresa que vende y no así de Yacimientos, que quiso sacarse el bulto, evitar el manipuleo de eso, porque hay mucha corrupción ahí. En el anterior gobierno les asignaban la carga y había extrema corrupción, competían y coimeaban”, apuntó Ríos y alertó que el reto será evitar repetir esos problemas.
El presidente de YPFB, Sebastián Daroca, confirmó que el acuerdo permitió levantar los puntos de bloqueo, y aseguró que ahora el desafío es acelerar el traslado del combustible. “Necesitamos que hagan un esfuerzo grande porque este fin de semana llegará el producto a la terminal de Arica”, indicó.
Por su parte el represente de la Cadetran, Álvaro Ayllón, indicó que el servicio se reactivará con el traslado de combustible desde Arica a partir del 30 de abril.
“Se ha llegado a buenos acuerdos con Yacimientos se va a redistribuir el servicio de transporte en la modalidad FCA como se había pedido y se va eliminar progresivamente la modalidad DAP que nos causaba problemas de monopolio y este 30 se abrirá una ventana para que el barco que se encentra en Arica empiece a despachar el producto”, informó.
El dirigente explicó que tienen la capacidad de transportar los combustibles hasta el mercado nacional en 48 horas. (El Deber)