Valor de exportaciones de gas caen y la producción va en el mismo camino

Las exportaciones de gas natural cayeron en los últimos años, de vender por valor de más de 6.000 millones de dólares, la pasada gestión apenas superó los 1.100 millones, mientras la producción también va en caída libre, debido a que no hay incentivos para que las empresas internacionales aterricen en Bolivia para masificar la exploración, al igual que llegan a Vaca Muerta Argentina. Entretanto, el contrabando provoca largas filas en las estaciones de servicio.
De acuerdo con los datos oficiales del Instituto Nacional de Estadística (INE) entre 2013 y 2014, los ingresos por la venta de hidrocarburos, mayormente gas, estuvieron en 6.682 millones y 6,674 millones de dólares.

En los siguientes años empezó a caer los ingresos, lo que provocó una escasez de divisas en el mercado boliviano y paralelamente la producción también siguió el mismo curso, hasta bajar a menos de 30 millones de metros cúbicos día (MMmcd). En 2014 llegó a más de 60 MMmcd.
Según datos del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), las exportaciones de hidrocarburos, entre enero a mayo de 2026, alcanzó en valor 304,4 millones de dólares, inferior a lo registrado en el mismo período de 2025.

Tiempo
Por lo menos cinco años tendrá que esperar Bolivia para que los resultados de una nueva ley de hidrocarburos dé resultados. Asimismo, pasarán 10 años para que la producción se estabilice.
Sin embargo, los analistas señalan que uno de los atractivos para que llegue inversión extranjera para masificar la exploración serían mercados, así como incentivos tributarios.
Los períodos de maduración, ya lo dijo el analista de la Fundación Jubileo, Raúl Velásquez, y por ello planteó acelerar la aprobación de una nueva ley.
Mientras el consultor energético Álvaro Ríos alertó de una posible importación de Gas Licuado de Petróleo (GLP) y gas natural, ante la demora del ingreso de capital extranjero al país, que requerirá recursos significativos, que bordearán los 4.000 a 5.000 millones de dólares.
Como se recordará, la importación de gasolina y diésel representan alrededor de los 3.000 millones de dólares, ya que la compra del primero asciende a un 60% y del segundo 95% del consumo interno. Pero depende la cifra del precio del petróleo en el mercado internacional.

Riesgo
Hace unos días, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, anunció que en las próximas horas se hará público el estado de las reservas de hidrocarburos y adelantó que existe riesgo en el abastecimiento del mercado nacional.
El fantasma de la importación está por convertirse en realidad, las bajas reservas obligarían a Bolivia a importar combustibles a partir del 2031.
Recordemos que las reservas probadas de gas descendieron a hasta los 3,7 trillones de pies cúbicos (TCF), Ríos advirtió que la falta de carburantes y gas, liquida la viabilidad de cualquier gobierno.
Bolivia ingresó de lleno a una crisis energética por la escasez de carburantes que se refleja en las largas filas de las estaciones de servicio; mientras tanto, el contrabando volvió con más fuerza al implementar nuevamente el Gobierno el subsidio.
Por otro lado, información de medios internacionales anuncian que, en Venezuela, las petroleras de Estados Unidos y Emiratos Árabes, planean rehabilitar 5.000 pozos de la faja del Orinoco. Para el consultor energético Boris Gómez Úzqueda, el anuncio refleja el surgimiento de “alianzas para reconstruir la industria petrolera venezolana”. ()