Sociedad de Ingenieros: Precio del diésel puede duplicar costo de carreteras
El sector considera necesario que el Gobierno establezca mecanismos de compensación para evitar que el incremento del combustible termine trasladándose directamente al costo de las obras
La Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) advirtió que el incremento del precio del diésel para determinados consumidores puede elevar hasta en 100% el costo de proyectos carreteros.
Dicha organización agregó que se daría debido a la alta dependencia de maquinaria pesada en obras viales.
El presidente de la SIB, Pascual Velásquez, señaló en rueda de prensa que el sector considera necesario que el Gobierno establezca mecanismos de compensación para evitar que el incremento del combustible termine trasladándose directamente al costo de las obras.
“Hemos hecho números y, básicamente, si hablamos de proyectos carreteros, los costos se estarían elevando hasta en un 100%”, afirmó.
Velásquez explicó que el impacto sería especialmente fuerte en el sector vial, donde las obras requieren un uso constante de maquinaria pesada para actividades como movimiento de tierras, excavaciones, transporte de materiales y compactación.
“Son costos bastante altos, sobre todo para el sector vial y proyectos carreteros donde el movimiento de tierra se hace con mucha maquinaria y los consumos son altos”, sostuvo.
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Diésel
El representante de los ingenieros cuestionó además que la nueva medida sobre el precio del diésel no se consensuó con los sectores afectados.
Pascual manifestó que el nuevo esquema representa un impacto considerablemente mayor para las empresas y proyectos que utilizan grandes volúmenes de combustible.
“La variación es mucha. Si bien la primera medida del Gobierno fue aceptada por el país, incluso nosotros, en este caso la otra es una medida muy fuerte y lo peor es que no se ha consensuado con varios sectores”, manifestó.
Compensación o abrogación
Ante este escenario, la SIB planteará al Gobierno la creación de mecanismos de compensación inmediata para las actividades que resulten afectadas por el incremento.
Velásquez adelantó que también se prevén reuniones con la Cámara de la Construcción para evaluar de manera conjunta el impacto de la medida y definir una posición del sector.
“Nuestra primera instancia es pedir al Gobierno que genere mecanismos de compensación inmediata. Caso contrario, lo que correspondería sería la abrogación de este decreto”, advirtió.
Costos
El dirigente sostuvo que el incremento del costo del combustible no puede analizarse únicamente desde el precio por litro, debido al efecto que genera sobre toda la estructura de costos de una obra.
En el caso de las carreteras, explicó, un aumento significativo del diésel repercute directamente sobre las horas de operación de la maquinaria y, por tanto, sobre los costos de ejecución de los proyectos.
La SIB considera que, sin medidas de compensación o ajustes contractuales, el nuevo escenario podría generar dificultades para las empresas constructoras y poner en riesgo la continuidad o viabilidad económica de proyectos viales en ejecución y futuros. (La Razón)