Impulsan primer corredor bioceánico amazónico
El primer corredor bioceánico que tendrá Bolivia estará ubicado en el norte amazónico, anunció el presidente del Estado, Rodrigo Paz Pereira, mientras trabajan para otra obra similar en el sur del país.
El Mandatario informó que 150 millones de dólares serán destinados a la construcción del puente que unirá Guayaramerín (Bolivia) y Guajará-Mirim (Brasil), cuyos recursos están asegurados. Asimismo, se firmó el contrato para el Estudio de Diseño Técnico de Preinversión (EDTP) de la carretera Guayaramerín – Puente Binacional, por 2,7 millones de bolivianos.
Bolivia desde hace tiempo va tras un corredor bioceánico, tan anunciado en la gestión del Movimiento Al Socialismo (MAS), pero el mismo se fue desvaneciendo debido a los bloqueos implementos desde el Chapare, y a los que se implementan a nivel nacional. EL mayo y junio de la presente reunión los conflictos sociales subieron de tono por organizaciones afines al evismo, y donde se desplazó ingentes de recursos económicos para presionar al gobierno, y ahora anuncian otro octubre negro, y buscan repetir la receta del 2003.
Amazónico
“Hemos cerrado el tema, viene ahora la parte administrativa, evidentemente, la carretera Extrema-Cobija. Pero a su vez, también con Brasil, hemos hablado del tema de la carretera El Chorro-Guayaramerín, que los recursos para el puente ya de retorno están asegurados. Entonces, la primera gran bioceánica de Bolivia se va a hacer en el norte amazónico”, destacó el presidente Paz, en hall de Palacio Quemado.
El mandatario no ocultó su satisfacción y alegría porque el Beni y Pando serán departamentos que se constituirán en enclaves de Bolivia para la integración regional, ya que, a través de ese corredor bioceánico se generará un movimiento económico que se estima en 10.000 millones dólares, ““Es increíble. Eso es increíble”, dijo.
Los 150 millones de dólares, que costará el puente binacional sobre el río Mamoré, unirá Guayaramerín y Guajará-Mirim, y será financiado por Brasil. Esta infraestructura tendrá una extensión de 1.200 metros.
Mientras tanto, se recalca que Bolivia avanzó en agosto con la firma del contrato para el Estudio de Diseño Técnico de Preinversión (EDTP) de la carretera Guayaramerín – Puente Binacional por 2,7 millones de bolivianos. Esta carretera tendrá una extensión de 18,3 Km y se constituirá en ser el acceso al puente que unirá Bolivia con Brasil.
Avanza el corredor bioceánico del sur
A su vez, el presidente Paz Pereira dio otra noticia positiva y de gran importancia, esta vez para el extremo sur de Bolivia, específicamente para los departamentos de Tarija, Chuquisaca y Potosí. Se trata del avance en las gestiones con organismos internacionales para financiar la infraestructura del corredor bioceánico que recorrerá estas regiones integrándolos por un lado con Chile y, por el otro, con Paraguay, Uruguay y Brasil.
Ahora, el Gobierno se centra en corredores alternos, uno en el norte y el otro en el sur del país. El Comité Cívico de Uyuni, Potosí, hace unos meses atrás tenían una propuesta para un corredor, que buscaba alentar el turismo, la producción y el desarrollo de las regiones.
“El Banco Mundial (BM) va a generar el tema de los estudios (de diseño técnico de preinversión del paso las Carreras hacia Tupiza, que es la zona de Hornillos, son poco más de 108 kilómetros”, informó. “Ahora hay que ponerlo en papel”, añadió sobre el acuerdo con ese organismo financiero multilateral.
El mandatario dijo que, una vez cerrado ese acuerdo con el BM, también se avanzará en lo que será la carretera Hito BR-94 que conectará Bolivia con Paraguay y Chile, y que es considerada una pieza clave del Corredor Bioceánico del Sur, porque será otro enclave del comercio exterior y de la integración regional. Guíasy diarios de viaje
“Desde Paraguay, pasando por Tarija, Chuquisaca y Potosí. Se calcula que en cada uno de estos corredores bioceánicos (el amazónico y el del sur), cada uno va a mover de 7.000 a 10.000 millones de dólares de comercio”, precisó.
Finalmente, parte de lo que será el corredor bioceánico, es el proyecto carretero Tupiza Hornillos-Las Carreras, con una extensión de 108 kilómetros (que conectará a esa región con Tarija), y está financiado por la Corporación Andina de Fomento (CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe). Se estima la inversión en la construcción de obra en 220 millones de dólares. Toda esta infraestructura de carreteras conformará el corredor bioceánico del sur de Bolivia. (El Diario)